… oder wie man sich tagelang mit Ladekarten und Apps beschäftigen kann.

Während der Urlaubstage verkürze ich mir die Wartezeit auf unser rollendes Hühnerei indem ich versuche herauszufinden, in welcher Zeit die ca. 940km weite Strecke zwischen Norddeutschland und Südösterreich inkl. Alpenüberquerung zu bewältigen ist.

Die Wetten im Familienkreis liegen zwischen 9 und 15 Stunden für eine Strecke, die mit einem durchschnittlichen Verbrenner, moderatem Verkehrsaufkommen und unter Einhaltung der StVO in 8-9 Stunden (inkl. einer Tank- und Bio-Pause) zu schaffen ist.

Da der e-tron lt. ADAC Ladetest stabil mit 150kW laden kann, sind die IONITY Ladesäulen des Konsortiums von Mercedes, BMW und dem Volkswagen Konzern Ziel meiner Ladestrategie.

Klar, die neuesten Teslas können das besser (zumindest bis 50/60% State-of-Charge), aber ich habe ja keinen.

Mittlerweile besitze ich eine LogPay Charge&Fuel Card, die Charge&Fuel App ist installiert und ein Login kreiert. Ich bin schon gespannt, was für eine Gesamtzeit der integrierte Routenplaner inkl. Ladezeiten für die Alpenüberquerung auswirft.

3, 2, 1 …. keins!

Liebe App-Programmierer von VW, wenn ihr mit „Lassen Sie sich über die App direkt zu Ihrem gewünschten Ziel navigieren oder planen Sie Ihre nächste Route.“ (Zitat Homepage) werbt, dann ist das gewünschte Ziel sicher nicht die nächste Ladestation, sondern z.B. mein Urlaubsdomizil oder mein Zuhause. Sprecht mal mit den Usern. Die beißen nicht.

Ich möchte keine Ladestation händisch auswählen und meine Route wie im Zeitalter der Papierkarten Abschnitt für Abschnitt selbst zusammenstellen müssen. Wo sind die viel gefürchteten Algorithmen und Künstlichen Intelligenzen, wenn man sie mal braucht?

Es muss doch Apps geben, die das können …

Nach der Installation und Test einer Vielzahl von Apps mit ähnlichem Funktionsversprechen wird klar: Die VW Programmierer sind nicht allein und wir stehen am Anfang eines langen Weges.

Kaum ein Programm ist vollautomatisch in der Lage, eine Elektroauto-Route für ein Fahrzeug mit spezifischen Lade- und Reichweitenparametern zu ermitteln.

  • Lediglich der Routenplaner im Internet von GoingElectric und die App A Better Routeplanner (schon in der kostenlosen Version sehr zu empfehlen) konnten mich überzeugen.
  • PlugShare (auch als App) ist hilfreich, wenn man nach Zusatzinformationen von Usern zu einzelnen Ladeplätzen sucht. Die Navigationsfunktion hat Luft nach oben.
  • Die App von IONITY ist so schlecht, dass ich dort nicht laden würde, wenn es eine Alternative gäbe.

Insgesamt verunsichert, konnte ich mich über YouTube davon überzeugen, dass das interne Navigationsgerät im etron ebenfalls ganze Routen inkl. Ladestopps berechnen kann. Ob Audi wohl auch ein Lenkrad verbaut hat?

Noch nie habe ich mich auf ein Auto so intensiv vorbereitet. „Elektromobilität! Ich bin bereit für dich! Aber so was von!“