eFahrzeug bestellt: Audi e-tron Sportback S line 55 quattro mit 95kWh Brutto-Batterie-Kapazität und 300kW Leistung in Siam-Beige-Metallic.

Das Modell durfte ich wählen und bzgl. Farbe hatte ich unvorsichtigerweise meiner Frau frei Hand gelassen. Siam-Beige sieht auf Bildern im Internet (anders als auf den Fotos des Konfigurators unten) aus wie ein frisch gelegtes Ei, das mit einer Speckschwarte poliert wurde.

Ich habe mich für den e-tron Sportback entschieden, weil er ungefähr so lang wie ein A6 ist, fast so hoch wie ein Q5 und – wer weiß, ob das nicht mal entscheidend sein wird – ca. 10km mehr Reichweite gegenüber dem klassischen e-tron mitbringt.

Ein paar Eckdaten für die Aficionados bzw. Aficionadas unter uns:

  • 25,8–21,7 kWh/100 km nach WLTP
  • Elektrische Reichweite (kombiniert) zwischen 370km – 450km
  • 2.595kg Leergewicht (rd. 700kg Batterie)
  • Leistung 300kW (408PS)
  • Kofferraum 615l

Der Techniker in mir sagt: „21,7kWh auf 450km ist mehr als die Bruttokapazität der Batterie – hier stimmt was nicht!“ und der gerade noch SUV 4.0l V8 TDI fahrende Elektroskeptiker sagt: „21,7kWh sicher nur am rechten Fahrstreifen zwischen den Lkw (und Teslas) wenn es draußen warm ist und dafür die Klimaanlage aus!“

In jedem Fall wird es eine Umstellung, vor allem auf den Langstrecken, die wir als in Deutschland lebende Österreicher mehrmals im Jahr in Angriff nehmen. Dennoch freut sich die ganze Familie schon auf unsere rollende Batterie. Ende September soll es so weit sein ….